Lorsqu'on compare les feux de signalisation professionnels, les classes 1 et 2 de la norme ECE R65 sont souvent présentées comme si l'une n'était qu'une version améliorée de l'autre. La distinction réelle est plus précise : en vertu du Règlement n° 65 des Nations Unies, les feux de signalisation de classe 1 ont un seul niveau d'intensité lumineuse homologué, tandis que ceux de classe 2 en ont deux.
Qu'est-ce que le Règlement n° 65 de la CEE-ONU ?
Le Règlement n° 65 des Nations Unies porte sur l'homologation des feux de signalisation spéciaux utilisés sur certaines catégories de véhicules. L'homologation distingue les feux de signalisation en fonction de critères tels que leur système optique, la couleur émise, la source lumineuse et le fait qu'ils fonctionnent avec un ou deux niveaux d'intensité.
Pour les acheteurs, la principale différence réside dans :
- Classe 1 : un niveau d'intensité lumineuse.
- Cours n° 2 : deux niveaux d'intensité lumineuse.
La classe 2 ne signifie donc pas simplement “ deux fois plus lumineuse ” ou “ de meilleure qualité ”. Cela signifie que le feu homologué dispose de deux niveaux d'intensité dans le cadre de la configuration homologuée.
Pourquoi est-il utile de disposer de deux niveaux d'intensité ?
De nombreux produits de classe 2 utilisent les deux niveaux homologués pour assurer une fonction jour/nuit : un niveau d'éclairage plus élevé peut être utilisé lorsqu'une intensité d'avertissement accrue est nécessaire, tandis qu'un niveau réduit permet de limiter l'éblouissement dans des conditions de faible luminosité.
Le mode de commutation varie selon les produits. En fonction de la lampe et de l'installation, le deuxième niveau d'intensité peut être commandé par câblage, via un variateur ou selon une autre méthode définie. Il est recommandé aux acheteurs de consulter la notice d'installation du produit plutôt que de partir du principe que toutes les lampes de classe 2 changent automatiquement d'intensité.
Par exemple, les documents d'homologation examinés concernant le VASA-Shop X9 mentionnent deux niveaux d'intensité, tandis que les informations techniques correspondantes décrivent un fonctionnement jour/nuit avec une puissance réduite en mode nuit.
Comment les classes 1 et 2 apparaissent-elles dans les marquages d'homologation ?
Les documents d'homologation R65 indiquent généralement un code de couleur/catégorie ainsi que le numéro de classe. Voici quelques exemples tirés de la bibliothèque de documents de VASA-Shop qui a fait l'objet de l'examen :
Exemples de la classe 1
- ANT-PRO : XA1 ambre et XB1 bleu.
- C12MAG : TA1 orange et TB1 bleu.
- X6 : XA1 ambre et XB1 bleu.
Exemples de la classe 2
- FIN6 : XA2 ambre, XB2 bleu et XR2 rouge.
- F6S : XA2 ambre et XB2 bleu.
- Instructeur Air : TA2 orange et TB2 bleu.
- Loki : a examiné les autorisations de classe 2 « ambre » et « bleu ».
- MU Pro : a réexaminé les agréments de classe 2 pour les configurations « ambre » et « bleu » actuelles.
- NR6 : La version XR2 rouge est certifiée pour une configuration actuellement commercialisée.
- X8 : XA2 ambre et XB2 bleu.
- X9 : XA2 ambre et XB2 bleu.
Il convient de toujours vérifier ces marquages en les comparant au certificat d'homologation correspondant au type, à la couleur et à la configuration exacts du produit acheté. Un code figurant sur une ancienne brochure ne saurait se substituer au document d'homologation en vigueur.
La classe 2 est-elle toujours meilleure que la classe 1 ?
Non. La classe 2 propose deux niveaux d'intensité homologués, ce qui peut s'avérer utile pour les véhicules circulant aussi bien dans des conditions de forte luminosité que dans l'obscurité ; toutefois, le choix approprié dépend toujours du véhicule, de l'emplacement d'installation, de la couleur requise, de l'usage prévu et de la réglementation nationale en vigueur.
Un produit de classe 1 peut donc constituer le choix approprié pour une application donnée. La classe R65 fait partie intégrante de la spécification ; il ne s'agit pas d'un classement universel de qualité.
La norme R65 n'est pas la même que la norme R10
Les normes R65 et R10 répondent à des exigences différentes. La norme R65 porte sur l'homologation du feu d'avertissement spécial ainsi que sur ses performances et sa configuration en matière d'éclairage d'avertissement. La norme R10 concerne quant à elle une homologation distincte relative à la compatibilité électromagnétique.
Un produit peut bénéficier à la fois des homologations R65 et R10, mais la mention “ R65 Classe 2 ” n'implique pas automatiquement l'homologation R10. Pour tout achat soumis à des exigences de conformité, vérifiez séparément chaque homologation pour la configuration spécifique du produit.
L'homologation R65 signifie-t-elle qu'un feu peut être utilisé partout en Europe ?
L'homologation de type R65 ne répond pas à elle seule à toutes les règles nationales régissant l'utilisation. Les exigences nationales peuvent toujours déterminer quels exploitants ou types de véhicules sont autorisés à utiliser des couleurs ou des configurations particulières de feux d'avertissement, et dans quelles circonstances.
En matière d'achats, la procédure la plus sûre consiste à :
- Vérifiez la classe d'homologation R65 exacte et la couleur de la variante du produit.
- Vérifiez si des agréments spécifiques sont requis pour le produit ou l'installation, tels que l'agrément R10 le cas échéant.
- Vérifiez la réglementation nationale applicable au type de véhicule, à l'exploitant et à la couleur des voyants lumineux.
Que doivent vérifier les acheteurs avant de passer commande ?
- Le certificat correspond-il exactement au type ou au modèle du produit ?
- La couleur validée correspond-elle à celle commandée ?
- L'homologation indique-t-elle « Classe 1 » ou « Classe 2 » ?
- S'il s'agit d'une classe 2, comment le deuxième niveau d'intensité est-il régulé dans l'installation proprement dite ?
- Une homologation R10 distincte est-elle disponible lorsque cela est nécessaire ?
- Existe-t-il des restrictions spécifiques à chaque pays concernant la couleur ou l'utilisation des véhicules ?
Foire aux questions
Quelle est la principale différence entre les classes 1 et 2 de la norme R65 ?
La classe 1 comporte un niveau d'intensité homologué. La classe 2 comporte deux niveaux d'intensité homologués.
Est-ce que la classe 2 signifie que la luminosité est deux fois plus élevée ?
Non. La classification par classe repose sur le nombre de niveaux d'intensité homologués, et non sur une simple règle selon laquelle “ la luminosité est deux fois plus élevée ”. Il convient de vérifier les exigences photométriques dans la réglementation et dans l'homologation du produit concerné.
La classe 2 est-elle toujours obligatoire pour les véhicules de police ou d'urgence ?
Il n'existe pas de réponse universelle. Les exigences dépendent du pays, du véhicule, du cas d'utilisation, de la couleur, de l'installation et, le cas échéant, du cahier des charges de l'appel d'offres.
Le modèle R65 est-il homologué CEM ?
Non. La norme R10 est une réglementation distincte relative à la compatibilité électromagnétique.
Puis-je me fier à une brochure du produit plutôt qu'au certificat ?
Dans le cadre d'un achat soumis à des exigences de conformité, le certificat d'homologation correspondant à la configuration exacte constitue la preuve la plus solide. La documentation relative au produit peut aider à expliquer ses caractéristiques, mais elle ne doit pas se substituer au document d'homologation correspondant.
Référence officielle
Pour consulter le texte réglementaire, voir CEE-ONU — Règlement n° 65 des Nations Unies, Feux d'avertissement spéciaux.
Options de feux d'avertissement conformes à la norme ECE R65
Parmi les exemples issus de la gamme VASA-Shop, on trouve des produits de classe 1 tels que ANT-PRO, C12MAG et X6, ainsi que des produits de classe 2 tels que FIN6, MU Pro et X9. Vous pouvez également parcourir notre Projecteurs à LED, Balises LED et Barres lumineuses à LED.